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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike entra en el verano por todo lo alto, con un merecido descanso que nos da tiempo de sobra para digerir las grandes hazañas de lo que va de temporada. En esta ocasión, nos centramos en las estadísticas, y hay muchas en las que profundizar. Echa un vistazo a las estadísticas más destacadas de lo que va de 2023.

6000 - Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) se convirtió en el primer piloto de la historia en acumular 6000 puntos durante el round en Imola. De cara al verano, tiene 6053,5.

1050 - En el mismo lugar donde lograron el podio número 1000 en 2022 con Álvaro Bautista, Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) consiguió el podio número 1050 de Ducati.

400 - En Assen, Álvaro Bautista alcanzó las 400 victorias para Ducati. En aquel momento, era su 40º triunfo, exactamente el 10% del total del fabricante.

333,3 - 333,3 km/h es la velocidad máxima registrada en lo que va de año, lograda por Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) en Phillip Island.

100 - Toprak Razgatlioglu consiguió en la Carrera 1 de Imola su 100º podio en WorldSBK. Al entrar en el verano, alcanzó los 104.

50 - 50 victorias de Álvaro Bautista en WorldSBK, todas logradas con Ducati. Los otros pilotos con 50 victorias o más son Jonathan Rea (119), Carl Fogarty (59) y Troy Bayliss (52).

38 - Por 38ª vez en la historia de WorldSBK, cinco fabricantes estuvieron en el Top 5 en una carrera, la Carrera 1 en Most. Fue la primera vez desde la Carrera 2 de Assen 2022.

38/36 - Con 38 y 36 años, Álvaro Bautista y Jonathan Rea entraron en el Top 6 de pilotos más veteranos en ganar con sus triunfos en Most.

29 - Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) sumó 29 carreras consecutivas en los puntos antes de la caída en la Superpole Race en Most. Es la novena mejor racha de la historia y la mejor de un piloto de Yamaha.

27 - Axel Bassani (Motocorsa Racing) ha liderado 27 vueltas en su carrera, de las cuales 13 son de 2023. El récord de vueltas de un piloto sin ganar es de Davide Giugliano con 45.

25 - En la Superpole Race en Assen, Jonathan Rea estableció un nuevo récord de podios en un solo circuito: 25.

19 - Leon Haslam (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) fue piloto sustituto en el equipo oficial BMW en Imola y puntuó en la Carrera 1, lo que le da el mayor intervalo desde su primera carrera en los puntos hasta la más reciente: 19 años, 11 meses y 18 días, entre la Carrera 2 de Brands Hatch 2003 y la Carrera 1 de Imola 2023.

18 – En la Carrera 2 de Most Bautista sumó su 18ª victoria en una temporada, récord absoluto.

14 - Con 14 años, un mes y ocho días, Rea actualizó un récord que ya poseía, el intervalo entre la primera victoria en WorldSBK y la más reciente tras la Carrera 1 en Most.

12 - 12 años desde la última primera fila, Australia regresó a la parrilla con una vista despejada hasta la curva 1 en Most, con Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Fue la primera vez desde que Troy Corser fue cuarto en Monza en 2011.

9 - 9 pilotos diferentes en el podio entre cuatro fabricantes. Después del verano, BMW intentará unirse a la lista.

5 - El quinto puesto en parrilla de Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) en Assen e Imola es el mejor para BMW esta temporada.

3 - Por primera vez desde Portimao 2021, ha habido tres ganadores diferentes en tres marcas diferentes. Rea ganó con Kawasaki en la Carrera 1, seguido por Razgatlioglu con Yamaha en la Superpole Race y Bautista con Ducati en la Carrera 2. En Portimao 2021, Razgatlioglu ganó con Yamaha en la Carrera 1, Michael van der Mark con BMW en la Superpole Race y Rea con Kawasaki en la Carrera 2.

3 - Tres podios en su temporada de rookie para Danilo Petrucci, la mayor cantidad para un novato en un equipo Independiente desde Garrett Gerloff en GRT Yamaha en 2020, también con tres.

1 – Xavi Vierge (Team HRC) fue tercero en la Carrera 2 de Mandalika, su primer podio y el primero (y único) de Honda en 2023.

0.244s - El final más ajustado del año se produjo en la Superpole Race de Imola, con Razgatlioglu superando a Bautista por 0.244s.

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